Llego a Salta y ya tenía muchos contactos a los que ver para poder arreglar el auto. Me los habían ido recomendando distintas personas en el camino. Pero tenía que elegir a donde iba a ir a hacer ver el auto. Pare en una casa de GNC, a pesar de que el problema del auto venía por el lado del carburador. Igualmente frene, el dueño se mostro interesado y cuando ya me estaba yendo me recomendo ir al taller de Tony Cuba que era teóricamente el super especialista en carburación de Salta. Voy a verlo y tenía mucho trabajo pero de todas maneras miro el carburador, enderezo un fierrito, limpio un "pituto", hizo algunos ajustes pero el auto siguio sin funcionar bien. Ya me estaba yendo y me dice "vos tendrías que haber contactado a los del club de chevrolet", "si estoy en contacto con la Asociación Chevrolet Argentina, de hecho me hicieron una caravana...". Y ahí me comento que aca en Salta hay una persona, Juan Rechuto, fanático de Chevrolet que era del Club de Salta. Dije: "Barbaro.. voy a ir a conocerlo y mostrarle el auto". Así fue que fuí hasta la puerta de la casa y conocí a este fanático en cuya casa se huele a Chevrolet por todos lados. De hecho me ha regalado una gorra que encontro su hijo en algun rincon de la casa con la insignia de Chevrolet y con un bordado con la palabra "Alaska" en la bisera. Que sorpresa y que casualidad al mismo tiempo !! "Te la cedo" me dijo. Y asi fué que ya era una necesidad llevar esa gorra al destino. Ellos nunca entendieron que tenía que ver una gorra de Chevrolet con el nombre Alaska pero ahora le encontraban sentido.
Juan me invita a comer un asado a la noche con unos amigos y yo no sabía que hacer porque debía continuar camino, pero acepte y era juntarse también con los miembros del club. A todo esto, el reloj de la presión de aceite, se había vuelto medio loco. Cuando ponía cuarta o punto muerto bajaba la presión.
Luego de esa comida donde también estaba Alejandro Villa y luego de mirar el auto me recomiendan ir a ver a Daniel Anselmino para que revise el motor. La sorpresa fue descubrir otra vez que no tenía aceite. "Como puede ser si solo hice 2500 km" dije. Bueno, casi lo fundo de nuevo. Al otro día buscamos un buen aceite (el mejor y mas costoso) y llevamos el auto al taller mecánico. El mecánico lo mira y los pronósticos eran los peores, cambiar válvulas, aros, etc. Se perdió el aceite cuando empezaron a desarmar todo. Pero que ocurrio, ya era sábado y obviamente el fin de semana nadie trabaja y el lunes ya era navidad por lo que había muy poco tiempo para trabajar. Todo indicaba que iba a tener que quedarme una semana aca barado; y así fué.
Por suerte encontre a la Casa del Aro y a Luis Sandoval que me dió una mano enorme brindándome los materiales y preparando la tapa del motor de forma gratuita. En ese interin la tapa iba de un lado al otro. Un taller se ofreció hacerlo gratis pero el dueño estaba empecinado en no querer ponerle los casquillos de bronce y todos coincidian que para que el motor trabaje bien y mas trabajando a GNC era conveniente ponerle eso.
Finalmente la tapa del motor fue a la Casa del Aro y en un par de días estaba todo resuelto.
Al desarmar el motor también se dan cuenta que el embrague estaba en malas condiciones así que se lo envían a Embragues Norte y también me dan una mano con esto. Ya había comprado los aros y las "no se que" hidráulicas.